Discussion:
Гы! Теперь и FedEx...
(слишком старое сообщение для ответа)
Sergey Kubushyn
2024-04-22 22:51:42 UTC
Permalink
=== Cut ===
Monday, 4/15/24
4:58 PM
Picked up
GRAND FORKS, ND
5:13 PM
Shipment information sent to FedEx
Tuesday, 4/16/24
6:35 PM
Arrived at FedEx location
MAPLE GROVE, MN
Wednesday, 4/17/24
9:58 AM
Departed FedEx location
MAPLE GROVE, MN
10:03 PM
On the way
GOTHENBURG, NE
Thursday, 4/18/24
9:08 AM
On the way
FARMINGTON, UT
4:46 PM
Arrived at FedEx location
NORTH SALT LAKE, UT
4:47 PM
Shipment arriving On-Time
NORTH SALT LAKE, UT
Sunday, 4/21/24
9:21 PM
Arrived at FedEx location
BREINIGSVILLE, PA
Monday, 4/22/24
2:47 PM
Arrived at FedEx location
BREINIGSVILLE, PA
2:48 PM
Delay Package delayed
BREINIGSVILLE, PA
=== Cut ===

Обычно из Юты следующий стоп Лас Вегас, оно типа за углом. Но на сей раз они
решили что хорошо бы его из Юты запулить по воздуху в Пенсильванию и потом
опять оттуда везти по земле (до Юты из Северной Дакоты его везли по земле).

Я, мля, просто уею со всех тех почт...

---
******************************************************************
* ***@home KOI8 Net < > The impossible we do immediately. *
* Las Vegas NV, USA < > Miracles require 24-hour notice. *
******************************************************************
senatov
2024-04-23 08:22:00 UTC
Permalink
On 4/23/2024 12:51 AM, Sergey Kubushyn wrote:

На примере GLS, где я сидел на проекте.

составляется план доставки (сваливания в кучу перед конвейером) и
распределения в сортировочные центры (по десяткам грузовиков после
него). Центров тоже - десятки по всей стране.

Миллионы пакетов в месяц, десятки тысяч частных развозчиков.
Стоит в одном месте получиться сбою (развозчик не явился или опоздал,
самолёт сел не вовремя, плохо прочитанный скан, ошибка
человека-сортировщика), как всю процедуру придётся начинать сначала.

Никто не будет сканить пакеты в куче вручную и напряжённо думать - как
бы их половчее доставить. Может быть забьют тревогу системы, если увидят
пакет на второй-третьей итерации. Тогда да, кто то может и поинтересоваться.

В данном случае, видимо сбой алгоритма из за проблем с
подрядчиком-транспортером.
--
Благословлѧю на ​добрыꙗ​ дѣла. Вашь Іаковъ.

With best regards, Senatov.
Sergey Kubushyn
2024-04-23 16:35:26 UTC
Permalink
Post by senatov
На примере GLS, где я сидел на проекте.
составляется план доставки (сваливания в кучу перед конвейером) и
распределения в сортировочные центры (по десяткам грузовиков после
него). Центров тоже - десятки по всей стране.
Миллионы пакетов в месяц, десятки тысяч частных развозчиков.
Стоит в одном месте получиться сбою (развозчик не явился или опоздал,
самолёт сел не вовремя, плохо прочитанный скан, ошибка
человека-сортировщика), как всю процедуру придётся начинать сначала.
Никто не будет сканить пакеты в куче вручную и напряжённо думать - как
бы их половчее доставить. Может быть забьют тревогу системы, если увидят
пакет на второй-третьей итерации. Тогда да, кто то может и поинтересоваться.
В данном случае, видимо сбой алгоритма из за проблем с
подрядчиком-транспортером.
Ну, то всё понятно. Просто раньше это практически никогда не случалось, а
если вдруг и, то то было исключительным событием.

Нонче же это случается с завидной регулярностью, практически в половине всех
случаев. А нередко и вообще всё уходит в чёрную дыру и никаких концов не
найти.

Если раньше если что-то отправлено, то можно было считать что оно у тебя в
руках, то теперь пока в руки не возьмёшь, ничего полагать нельзя. Можно
только считать что есть вероятность, что оно тебе придёт. Причём довольно
далёкая от единицы.

---
******************************************************************
* ***@home KOI8 Net < > The impossible we do immediately. *
* Las Vegas NV, USA < > Miracles require 24-hour notice. *
******************************************************************
hedin
2024-04-23 17:15:14 UTC
Permalink
Post by Sergey Kubushyn
Post by senatov
На примере GLS, где я сидел на проекте.
составляется план доставки (сваливания в кучу перед конвейером) и
распределения в сортировочные центры (по десяткам грузовиков после
него). Центров тоже - десятки по всей стране.
Миллионы пакетов в месяц, десятки тысяч частных развозчиков.
Стоит в одном месте получиться сбою (развозчик не явился или опоздал,
самолёт сел не вовремя, плохо прочитанный скан, ошибка
человека-сортировщика), как всю процедуру придётся начинать сначала.
Никто не будет сканить пакеты в куче вручную и напряжённо думать - как
бы их половчее доставить. Может быть забьют тревогу системы, если увидят
пакет на второй-третьей итерации. Тогда да, кто то может и поинтересоваться.
В данном случае, видимо сбой алгоритма из за проблем с
подрядчиком-транспортером.
Ну, то всё понятно. Просто раньше это практически никогда не случалось, а
если вдруг и, то то было исключительным событием.
Нонче же это случается с завидной регулярностью, практически в половине всех
случаев. А нередко и вообще всё уходит в чёрную дыру и никаких концов не
найти.
Если раньше если что-то отправлено, то можно было считать что оно у тебя в
руках, то теперь пока в руки не возьмёшь, ничего полагать нельзя. Можно
только считать что есть вероятность, что оно тебе придёт. Причём довольно
далёкая от единицы.
В забытой богом Италии Амазон (prime) как швейцарские часы.
забавно, но in Svizzera они не доставляют :-)
Post by Sergey Kubushyn
---
******************************************************************
* Las Vegas NV, USA < > Miracles require 24-hour notice. *
******************************************************************
cranequinier
2024-04-23 17:47:48 UTC
Permalink
Post by hedin
Post by Sergey Kubushyn
Если раньше если что-то отправлено, то можно было считать что оно у
тебя в
руках, то теперь пока в руки не возьмёшь, ничего полагать нельзя. Можно
только считать что есть вероятность, что оно тебе придёт. Причём довольно
далёкая от единицы.
В забытой богом Италии Амазон (prime) как швейцарские часы.
забавно, но in Svizzera они не доставляют :-)
Я стал часто получать праймовые заказы в тот же день.
Обычно к вечеру привозят, если часов в 11 утра заказать.

Но у нас, понятно дело, не Лас Вегас, даже не стреляют нигде.

K.N.
senatov
2024-04-23 20:57:54 UTC
Permalink
Post by cranequinier
Я стал часто получать праймовые заказы в тот же день.
Обычно к вечеру привозят, если часов в 11 утра заказать.
Ну, где-то рядом с вами находятся амазоновские склады, значит.
Снимают с полки и кидают локальному доставщику. Бывает и такое, оказывается.
--
Благословлѧю на ​добрыꙗ​ дѣла. Вашь Іаковъ.

With best regards, Senatov.
Igor Sviridov
2024-04-24 03:04:07 UTC
Permalink
Post by cranequinier
Post by hedin
Post by Sergey Kubushyn
Если раньше если что-то отправлено, то можно было считать что оно у
тебя в
руках, то теперь пока в руки не возьмёшь, ничего полагать нельзя. Можно
только считать что есть вероятность, что оно тебе придёт. Причём довольно
далёкая от единицы.
В забытой богом Италии Амазон (prime) как швейцарские часы.
забавно, но in Svizzera они не доставляют :-)
Я стал часто получать праймовые заказы в тот же день.
Обычно к вечеру привозят, если часов в 11 утра заказать.
Да, у нас в долине так было много лет. Я через Амазон логистику организовывал, и вроде ни разу не влетел.
Но вот в период Ковида начались сбои - а сейчас через пень-колоду, когда быстро, когда в 2 дня не уложились, а когда просто потеряли.
Post by cranequinier
Но у нас, понятно дело, не Лас Вегас, даже не стреляют нигде.
K.N.
--igor

Igor Sviridov
2024-04-23 15:22:51 UTC
Permalink
Post by Sergey Kubushyn
Обычно из Юты следующий стоп Лас Вегас, оно типа за углом. Но на сей раз они
решили что хорошо бы его из Юты запулить по воздуху в Пенсильванию и потом
опять оттуда везти по земле (до Юты из Северной Дакоты его везли по земле).
Вылить воду из чайника, выключить газ - задача доставки сведена к предыдущей.
У нас тоже почта часто ходит через хаб, делая петлю в сотни миль.

--igor
Loading...